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发电机震动大的故障原因与处置措施 发电机振动大的事故因由与解决步骤 一、发电机震动大的主要原因 1、转动部分不平衡: 主要是转子、耦合器、联轴器、传动轮(制动轮)不平衡引起的。 解决方法是先找好转子平衡。如果有大型传动轮、制动轮、耦合器、联轴器,应与转子分开单独找好平衡。再有就是转动部分机械松动造成的。如:铁心支架松动,斜键、销钉失效松动,转子绑扎不紧都会造成转动部分不平衡。 2、电气部分的故障:是由电磁方面的起因造成的 具体包括:交流发电机定子接线错误、绕线型异步发电机转子绕组短路,同步发电机励绕组匝间短路,同步发电机励磁线圈联接“非法”,笼型异步发电机转子断条,转子铁心变形造成定、转子气隙不均,引起气隙磁通不平衡从而造成震动。 3、机械部分故障主要有以下几点: (1)联动部分轴系不对中,中心线不重合,定心不正确。这种损坏产生的原由主要是装配过程中,对中不良、安装“非法”造成的。还有一种状况,就是有的联动部分中心线在冷态时是重合一致的,但运行一段时间后因为转子支点,基本等变形,中心线又被破坏,因而发生振动。 (2)与发电机相联的齿轮、联轴器有毛病。这种损坏主要表现为齿轮咬合不良,轮齿磨耗严重,对轮润滑不良,联轴器歪斜、错位,齿式联轴器齿形、齿距不对、间隙过大或磨耗严重,都会造成一定的振动。 二、发电机振动大的解决方法: 1、发电机的转子与发电机组的转轴中心不重合。 处理,重新调节。 2、地脚螺丝松动,或地基不坚实,产生不均匀沉陷。 处置:拧紧螺丝,加固基本,重新调节。 3、轴颈弯曲不圆。 :可查看轴的弯曲或不圆情形,然后校直。 4、转子励磁绕组局部短路,接地或接线有不当。 排除:验查滑环及转子励磁绕组对地绝缘,可用直流电压表法在运行中查看,加以解除。 5、定子绕组短路或接地。 :停机处置。 6、起因:非同期并列。 处理:如果震动过大,则应解列停机验查。 7、电气部件事故或雷击。 8、与柴油发电机组对接不好。(找直对正后再对接) 9、转子动平衡不好。(在转子重绕后应调校平衡)



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柴油发电机组的机组功率标定 油机发电机组是由柴油发电机和同步发电机组合而成的。柴油发电机允许使用的 功率受零部件的机械负荷和热负荷的限制,因此,需规定允许连续运转的 功率,称为标定功率。 柴油发电机不能超过标定功率使用,否则会缩短其使用寿命,&至可能造成事故。 1.柴油机的标定功率 标准规定,在柴油发电机铭牌上的标定功率分为下列四类: (1)15分钟功率即柴油发电机允许连续运转15分钟的 有效功率。是短时间内可能超负荷运转和要求具有加速性能的标定功率,如汽车、摩托车等柴油发电机的标定功率。 (2)1小时功率即柴油发电机允许连续运转1小时的 有效功率。如轮式拖拉机、机车、船舶等柴油发电机的标定功率。 (3)12小时功率即柴油发电机允许连续运转12小时的 有效功率。如电站机组、工程机械用的柴油发电机标定功率。 (4)持续功率即柴油发电机允许长时间连续运转的 有效功率。 对于一台机组,柴油机输出的功率是指它的曲轴输出的机械功率。根据GB1105-74规定,电站用柴油机的功率标定为12小时功率。即柴油机在大气压力为101.325kPa,环境气温为20℃,相对湿度为50%标准工况下,柴油机以额定转速连续12小时正常运转时,达到的有效功率,用Ne表示。 美国康明斯NT系列柴油机,其功率分为持续功率和备用功率,两者功率之比为0.91:1,相当于我国12小时功率和持续功率之分。 2.交流同步发电机的额定功率 交流同步发电机的额定功率是指在额定转速下长期连续运转时,输出的额定电功率,用PH表示。 根据机组的运行环境和技术要求,机组输出的额定功率,由下式进行计算: PH=K1·n(K2K3NeH-Np)(kw) 式中PH—同步交流发电机输出的额定功率(kw); NeH—柴油机输出的额定功率(PS); K1—单位变换系数(即kW/PS)K1=0.736; K2—柴油机功率修正系数; K3—环境条件修正系数; n—同步交流发电机的效率; Np—柴油机风扇及其他辅助件消耗的机械功率(PS)。 通常我们把柴油机输出额定功率(PS)与同步交流发电机输出的额定功率(kw)之比,称为匹配比,用K表示,即 K值的大小受当地大气压力、环境温度和相对湿度等多种因素的影响,对于在平原上使用一般要求的机组,通常K值取1.6对使用要求较高的机组K值应取2。



柴油发电机组启动困难的故障解答 ★按下起动按钮后,机组没有反映或转动很慢 故障原因: 1、电瓶电量不足 2、电瓶线及插头松动。 3、中间继电器失效。 4、起动机故障。 5、供油系统供油不畅;不供油。 6、启动按钮、启动回路接触不良。 处理方法: 1、检查电瓶充电量。 2、检查和紧固电瓶线及插头。 3、检查中间继电器动作是否正常。 4、检修起动机。 5、排尽燃油系统中的空气,疏通管道使燃油畅通检修油泵 6、更换按钮,检查启动回路。 ★★发动机能转动到一定速度,但不能着火 故障原因: 1、喷油咀无油喷出(供油不畅)。 2、燃油系统渗入了空气。 3、喷油泵喷油时间不准确或喷油泵故障。 4、调速器操作手柄位置不对。 5、电调板、执行器、速度传感器等回路故障。 处理方法: 1、检查从油箱到输油泵之间的油路有无漏气、堵塞。 2、打开排气螺钉检查出油情况。 3、重调喷油泵时间。 4、启动时,将调速器手柄置于空载位置。 5、分别检查相应设备及回路。 ★★★起动后又自行停机 故障原因: 1、油路不畅、滤清器堵塞、输油泵故障。 2、空滤器堵塞严重。 3、喷油咀故障。 4、自动保护功能设定参数偏移。 5、自动化机组直流电中断。 6、电调板、执行器、速度传感器等回路故障。 处理方法: 1、检查油路畅通情况,必要时更换柴油滤芯。 2、检查空滤器状况。 3、更换油嘴。 4、重新设定参数。 5、检查蓄电池电压或电量是否充足。 6、检查相应的设备及回路。
